Авиакомпания оперирует одним из самых больших флотилий в мире. В парке есть машины производства концернов Boeing и Airbus. Несмотря на наличие более 490 самолетов, авиапарк регулярно обновляется. Сейчас его возраст составляет 9.4 года.
В ближайшие несколько лет запланировано расширение существующего флота за счет 70 самолетов моделей Airbus A319neo, A320neo и A321neo. До 2025 года планируется введение 23 новых машин Boeing 737 MAX 8 в рамках программы по повышению пропускной способности некоторых внутренних маршрутов.
Air China является первым оператором самолетов производства китайского концерна Comac. С 2019 года в авиапарке есть 20 самолетов Comac ARJ21-700, которые хорошо зарекомендовали себя в качестве эффективной машины для бюджетных короткомагистральных перелетов.
На период с 2024 по 2026 год заказаны 15 новых бортов Comac ARJ21-700 и 20 лайнеров Comac C919, конкурирующих в сегменте узкофюзеляжных среднемагистральных самолетов для региональных авиалиний.
Содержание
Airbus A320
Авиакомпания Air China использует одну из самых крупных флотилий самолетов этого семейства. Сейчас в авиапарке представлено 134 машины с двигателями прошлого поколения. Планируется масштабная модернизация флота с выведением ряда машин из эксплуатации и заменой их на новые машины серии neo (Next Engine Option) для повышения эффективности некоторых внутренних рейсов. Средний возраст этих самолетов 12.3 года.
Airbus A320neo
Один из способов модернизации флота самолетов семейства Airbus A320 — заказ самолетов с новым вариантом двигателя с повышенной эффективностью эксплуатации и обновленной компоновкой салона. Машины этого семейства в авиапарке Air China могут перевозить пассажиров в салонах с компоновками, подразумевающими места бизнес и первого класса. Сейчас во флоте 79 лайнеров средним возрастом 3 года. Запланировано получение еще 70 машин с обновленными двигателями.
Airbus A330
Air China традиционно использовала преимущественно широкофюзеляжные самолеты концернов Airbus и Boeing, а потому флотилия A330 достаточно большая. В авиапарке представлено 50 таких машин средним возрастом 11.4 года. Авиакомпания использует вариации A330-200 (укороченный с дальностью полета 13 400 километров) и A330-300 (дальность полета до 11 750 километров). В самолетах есть места эконом, премиум эконом, бизнес и первого класса.
Airbus A350
Этот самолет может преодолевать расстояния до 15 000 километров и перевозить до 325 пассажиров (в компоновке салона с максимальной посадкой). Air China планирует увеличить количество широкофюзеляжных суперлайнеров производства Boeing, а потому на 2025 год заказан только 1 новый самолет модели Airbus A350-900. На данный момент в авиапарке есть 29 бортов средним возрастом 2.8 года.
Boeing 737
Самолеты Boeing 737 достались авиакомпании Air China в качестве основного операционного флота после разделения CAAC Airlines на 6 региональных подразделений. Сейчас флотилия этих широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров насчитывает 122 самолета средним возрастом 10.2 года. Запланировано получение еще 23 бортов модели Boeing 737 MAX 8 в рамках расширения флотилии для выполнения межконтинентальных перелетов.
Boeing 747
Эти огромные широкофюзеляжные самолеты способны преодолевать расстояния до 15 000 километров и используются для крайне специализированных целей. Например, есть мощные грузовые 747F и VIP-борты для перевозки первых лиц. В авиапарке компании Air China представлено 6 самолетов (2 машины 747-400 возрастом более 27 лет и 4 747-8l со специальной конфигурацией салона). Средний возраст — 14.9 года.
Boeing 777
Air China приобрела эти самолеты для увеличения пропускной способности некоторых межконтинентальных маршрутов. Они оснащены по последнему слову техники и имеют варианты салонов с местами первого класса. Сейчас в авиапарке компании 28 самолетов класса 300ER (увеличенная дальность полета) со средним возрастом 9.5 года.
Boeing 787 Dreamliner 9
Как и ряд других крупных авиакомпаний, Air China изначально заинтересовалась новыми улучшенными самолетами 787-9, но после использования в течение 6 лет не смогла найти им серьезного применения и не планирует расширять их количество в своей флотилии. Сейчас компания использует 14 самолетов этой серии. Средний возраст — 6.6 года.
Comac ARJ21-700
Уникальный узкофюзеляжный короткомагистральный самолет для региональных авиалиний, который производится в Китае. Лайнер похож на McDonnell Douglas MD-80 и использует крыло разработки бюро Антонова. ARJ21-700 используется для коротких маршрутов до 3700 километров и способен перевозить до 90 пассажиров. Air China ожидает получения еще 15 таких машин. В авиапарке есть 20 самолетов Comac ARJ21-700 со средним возрастом 1.5 года.